Avis aux aficionados du GPS !

Suivre aveuglément son GPS peut avoir des conséquences graves. En effet, mercredi matin, un automobiliste âgé de 31 ans s'est engagé à contre sens sur la voie rapide contournant la ville de Troyes causant un accident heureusement sans gravité. Le chauffeur était-il sous l'emprise de l'alcool ou d'une drogue ? Non, l'homme était parfaitement sobre mais suivait aveuglément les indications de son GPS. Matthieu Bernier, le directeur départemental de la sécurité publique de l'Aube précise : "'Il avait le nez sur son GPS qui lui indiquait de tourner à gauche et n'a pas vu la signalisation routière lui interdisant de s'engager sur cette voie".

Sources : AFP / AutoPlus.

Avec un premier week-end qui tombe au lendemain du 31 juillet, le mois d'août démarre sur une alerte noire prévisible mais redoutée. Prudence, donc sur les routes, tant pour garantir la sécurité de tous que pour éviter contrôles et amendes : avec une hausse de 33 % de tués au mois de juin, gouvernement et forces de police sont déterminés à tout mettre en œuvre pour sanctionner les chauffards ...

Sur l'autoroute A1, les voitures ventrues sont malvenues...

Adeptes du jeu « comment caser ma maison dans ma voiture », prenez garde : les gendarmes du Pas-de-Calais durcissent les règles, et font la chasse aux véhicules trop chargés...

La sélection des lauréats se fait à vue d'oeil : coffres remplis jusqu'au toit, remorques pleines à ras bord et galeries de toit surchargées sont autant de mauvais points... et garantissent presque immanquablement un petit détour par la balance – avec des amortisseurs trop bas, le tirage est gagnant à tous les coups !

Après vérification, si le chargement est effectivement excessif, les joueurs gagnent le droit de payer une amende et doivent s'acquitter d'un gage : se débarrasser du surplus avant de pouvoir reprendre la route... Pour éviter ces désagréments, donc, mieux vaut restreindre ses bagages au strict nécessaire avant de prendre la route – et même si l'itinéraire prévu ne passe pas par l'autoroute A1... Car si les gendarmes du Pas-de-Calais font figure de trouble-fêtes, ils ne font qu'appliquer les règles de sécurité les plus essentielles.

Une voiture trop chargée est un véritable danger, tant pour les passagers que pour les autres usagers de la route. Elle peut se retourner dans un virage, sa tenue de route est bouleversée, la visibilité est mauvaise et le poids fait monter la pression des pneus, qui sont susceptibles d'éclater beaucoup plus facilement...

D'un point de vue écolo, un chargement trop lourd équivaut également à une consommation d'essence accrue – ce qui n'est pas un cadeau non plus pour le budget vacances.

Voyager léger, c'est donc à la fois prendre soin de la sécurité de tous, faire des économies et éviter les contrôles : le jeu en vaut la chandelle, non ?

Vous connaissez peut-être le télépéage ? Ce mode de paiement rapide permet de s'acquitter de ses trajets autoroutiers sans utiliser d'argent liquide ou de carte bancaire. En effet, il suffit de passer à vitesse réduite dans une voie réservée du péage pour que votre trajet soit comptabilisé grâce à un badge placé au niveau du pare-brise du véhicule. Le règlement s'effectue ensuite par prélèvement mensuel.

Principal inconvénient du système, le fait de devoir fortement ralentir pour que le badge soit correctement lu. De plus, une absence de badge entraîne obligatoirement l'intervention d'un péagiste et, par conséquent, une gêne pour les autres utilisateurs.

Une expérimentation est donc réalisée sur l'autoroute A8 à hauteur d'Antibes. Cette expérience inédite en France se base sur une nouvelle technologie appelée "Free Flow" (Système de péage en flux libre) qui permet d'effectuer un paiement sans devoir ralentir.

A l'approche d'un véhicule, le système vérifie que celui-ci est équipé d'un badge. En cas d'absence, deux caméras se chargent de filmer les plaques avant et arrière du véhicule, un système informatique identifiant le propriétaire et la classe dudit véhicule.

Comme le précise la société d'autoroute Escota, aucun paiement n'est encore réalisé, l'expérience servant uniquement à évaluer la fiabilité du dispositif. Bien que ce système soit utilisé dans différents pays européens, le péage en flux libre n'est pas autorisé en France car il est pour l'heure interdit d'utiliser l'identification des plaques d'immatriculation pour des transactions. Il est à noter que le péage à la volée permettrait de diminuer le rejet de CO² d'environ 1,35 millions de tonnes par an.

A noter que le premier système de télépéage en France date de 1992. Celui-ci était proposé aux usagers de classe 1 sur l'autoroute A50. Le télépéage est aujourd'hui nationalisé et il est envisagé une extension. Il serait donc possible d'utiliser son badge sur l'ensemble du réseau autoroutier européen !

Saviez-vous que la somnolence au volant est la première cause d'accident sur autoroute ?

A l'approche des grandes vacances d'été, les sociétés d'autoroutes lancent pour la 3ème année consécutive une campagne pour sensibiliser les automobilistes sur les dangers de la somnolence au volant.

• Quelles sont les actions menées par les sociétés d'autoroutes pour sensibiliser les conducteurs ?

140 000 cédéroms intitulés "Pausez-vous" seront distribués à partir du 20 mai aux péages de Vienne sur l'A7, de Saint-Arnoult sur l'A10 et de la Barque sur l'A8. Ces cédéroms seront également disponibles à partir du 26 juin aux péages des Eprunes sur l'A5 et de Fleury en Bière sur l'A6. Ce cédérom aidera le conducteur à détecter les premiers signes de somnolence et offrira des conseils pratiques.

• Quels sont les premiers signes de la somnolence au volant ?

Il existe des signes avant coureur qui permettent de détecter la somnolence.

- Difficultés pour vous concentrer, sensation d'être "passif" et de monotonie.

- Yeux qui piquent, vertiges, paupières lourdes.

- Raideurs au niveau de la nuque.

• Que faire lorsque ces signes apparaissent ?

Une pause s'impose. Arrêtez-vous sur l'aire d'autoroute la plus proche et accordez-vous une sieste d'environ 30 minutes. Vous pouvez également marcher, faire des étirements. La prise de caféine ou de boissons énergisantes permet également de "tenir" plus longtemps. En tout état de cause, ne vous surestimez pas et méfiez-vous des idées reçues. Augmenter le son de votre autoradio ou ouvrir les vitres ne permettent pas de lutter efficacement contre la somnolence. Bonne route !

Vous trouverez plus d'informations sur le site internet pausez-vous.fr

L'été arrive et nombreux sont les automobilistes à prendre la route pour profiter des beaux jours !

Voici deux liens qui vont permettront d'obtenir le trafic en temps réel et les prévisions de circulation :

Trafic en temps réel sur les autoroutes françaises

Les prévisions de circulation sur les autoroutes françaises

C'est désormais officiel ! Depuis hier est en effet expérimenté une nouvelle voie réservée sur l'autoroute A1 dans le sens Province-Paris.

Cette voie réservée, située entre l'aéroport de Roissy et Paris est accessible exclusivement aux véhicules suivant :

Les transports en commun, les taxis, les shuttles privés des hôtels, les cars Air France et les autocars de tourisme.

Ouverte du lundi au vendredi, de 7 heures à 10 heures, une limitation de vitesse à 70 Km/h y est appliquée.

On se félicite du côté de la fédération nationale des artisans du taxi qui réclamait ce projet depuis plusieurs années : «On adopte enfin les mêmes règles de circulation que dans les autres grandes capitales», selon son président, Alain Estival.

Grincement de dents par contre du côté des automobilistes. En effet, la voie réservée emprunte une portion de route qui était auparavant ouverte à la circulation classique. De ce fait, les autres usagers de la route ne disposeront que de trois voies au lieu de quatre, la voie la plus à gauche leur étant interdite. Une dégradation du temps de parcours est d'ailleurs confirmé par le patron de la direction interdépartementale des routes d'Ile-de-France : «Avec cette expérimentation, nous privilégions clairement les usagers des transports collectifs. La circulation devrait un peu se dégrader pour les automobilistes. Leur temps de parcours devrait se rallonger de dix minutes».

L'expérimentation renouvelable durera pendant une période de 6 mois.

Il est regrettable que cette voie réservée ne soit pas également accessible aux personnes pratiquant le covoiturage, comme c'est le cas en Amérique du nord, par exemple.

Ci-dessus : signalisation en Amérique du nord d'une voie réservée aux bus, taxis et aux personnes pratiquant le covoiturage.

Pour en savoir plus :

Article complet paru sur le site internet 20minutes.fr

Article sur Wikipedia concernant le covoiturage.

Article très complet édité par Transports Canada concernant les voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) au Canada.