Code moto gratuit
Test Moto Série Gratuite
240 questions gratuites pour vous tester au code de la route moto 2026
1 - Test 1 - Test Série
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2 - Test 2 - Test Série
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3 - Test 3 - Test Série
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4 - Test 4 - Test Série
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5 - Test 5 - Test Série
Moto 5 Gratuit
6 - Test 6 - Test Série
Moto 6 Gratuit
Depuis mars 2020, le permis moto dispose de sa propre épreuve théorique, appelée ETM (examen théorique moto).
En 2026, cette épreuve est obligatoire pour tous les candidats au permis A1, A2 et A. Elle se passe dans les mêmes centres d’examen que le code auto, et le tarif est identique, soit 30€ par inscription.
Quelle est votre situation ?
Le même examen théorique moto s’applique dans la plupart des cas.
Voici les situations les plus fréquentes :
| Situation | Ce que vous devez faire |
|---|---|
| J’ai 18 ans et je veux passer le permis A2 | Je dois valider l’ETM avant la pratique. |
| J’ai déjà obtenu le permis A1 | L’ETM reste valable 5 ans pour passer l’A2. |
| J’ai mon permis B et je veux rouler en 125 cm³ | Je dois suivre une formation de 7 heures, pas d’ETM nécessaire. |
| J’ai raté le plateau ou la circulation plusieurs fois | Après 5 présentations, je dois repasser le code moto. |
Qui est concerné ?
Toute personne désirant obtenir un permis pour conduire un deux-roues motorisé (A1, A2 ou A) doit passer le code moto, en remplacement du code de la route « général ». À noter qu'il existe 14 catégories différentes, comme les cyclomoteurs, les scooters, les sportives, etc.
Un point très important à retenir est qu'il n’est pas nécessaire de cumuler les deux examens. Si vous devez passer le code moto, vous n'avez pas à passer le code voiture !
Où passer l’épreuve ?
Comme pour le code auto, l’épreuve du code moto se déroule dans un centre d’examen agréé par l’État (La Poste, ObjectifCode, Dekra, Point Code) et dure environ 30 minutes.
Le tarif en candidat libre est identique au code auto : 30€ par passage. Si vous ratez votre examen, vous devrez donc repayer cette somme pour pouvoir tenter votre chance à nouveau.
Le jour de l’examen, il suffit d’avoir un numéro NEPH valide (obtenu via le site de l’ANTS) et de présenter une pièce d’identité en cours de validité (une photocopie n'est pas autorisée).
Il est possible de s'inscrire directement en ligne. Si vous êtes inscrit dans une moto-école, il se peut que celle-ci fasse la démarche pour vous.
L’examen du code moto peut être passé dès l’âge de 16 ans pour les candidats au permis A1.
La réussite à l'examen du code est valable pendant 5 ans. Durant cette période, il faut valider l’épreuve pratique (plateau et circulation) sans dépasser 5 présentations.
Votre code moto est valable même si vous changez d’auto-école ou de formule d’apprentissage. Par exemple, il est possible de réutiliser son code plus tard pour le permis A2, à condition bien sûr que sa validité de 5 ans ne soit pas dépassée.
Quels sont les thèmes ?
La base officielle de l’ETM comporte 800 questions réparties en 9 thèmes :
Le code moto en détail
Faut-il un numéro NEPH valide ?
Oui. Pour pouvoir réserver une session dans un centre d’examen, vous devez disposer d’un numéro NEPH (numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé) valide, c’est votre identifiant en tant que candidat.
Si vous n'avez pas encore ce numéro, la demande se fait en ligne, gratuitement, sur le site de l’ANTS. Vous créez un dossier “inscription à l’examen du permis de conduire”, vous ajoutez vos pièces (pièce d’identité, justificatif de domicile, photo-signature numérique) puis vous validez. Une fois le dossier accepté, l’ANTS vous attribue votre NEPH.
Ensuite seulement, vous pouvez réserver une place d’examen dans le centre de votre choix. Ce numéro reste valable dans le temps (il est rattaché à vous) et il peut être réutilisé si vous repassez l’ETM ou si vous ajoutez une autre catégorie de permis.
Déroulement de l'épreuve
L’examen se déroule sur tablette ou ordinateur, exactement comme le code de la route pour les voitures.
Il s’agit d’un QCM de 40 questions axé sur le pilotage, la sécurité et les situations spécifiques aux deux-roues. Pour réussir, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses.
Depuis novembre 2025, seule la partie circulation du permis moto est officiellement passée à 32 minutes. L'épreuve du code dure toujours environ 30 minutes.
Chaque question présente plusieurs propositions, notées A, B, C et D. Il y a toujours au moins une bonne réponse et au moins une mauvaise réponse. Vous disposez d’environ 20 secondes après la fin de la lecture sonore pour répondre.
À l’examen officiel, il n’y a pas de bouton “Valider” comme sur Codeclic : la question suivante s’affiche automatiquement à la fin du temps imparti.
Les situations de conduite peuvent être illustrées par des images fixes (photographies, illustrations) ou par de courtes vidéos.
Sauf indication contraire, il est supposé que vous avez le permis depuis plus de 3 ans et que, lors d’un dépassement, la vitesse de votre moto est sensiblement supérieure à celle du véhicule dépassé.
Les différentes situations
| Type de question | Ce que cela signifie |
|---|---|
| Conduite directe | Vous êtes le conducteur de la moto (ou d’un autre véhicule) sur la photo ou la vidéo. |
| Observation | Vous analysez une scène en tant que spectateur pour en déduire le comportement à adopter. |
| Analyse de danger | Vous devez identifier la zone présentant un risque ou le bon comportement pour l’éviter. |
Ce format d’examen s’appuie sur des situations réelles de conduite.
Permis A1, A2 et A : les différences
Le code moto est le même pour les trois catégories de permis. En revanche, les conditions d'accès et les véhicules autorisés varient selon la catégorie.
| Catégorie | Âge minimum | Puissance maximale | Cylindrée maximale |
|---|---|---|---|
| Permis A1 | 16 ans | 11 kW (15 ch) | 125 cm³ |
| Permis A2 | 18 ans | 35 kW (47,5 ch) | Pas de limite |
| Permis A | 20 ans (après 2 ans de A2) | Aucune limite | Pas de limite |
Le permis A1 donne accès aux motos légères et aux scooters de 125 cm³. C'est le permis accessible dès 16 ans. Le permis A2, lui, autorise les motos de puissance intermédiaire (jusqu'à 35 kW). Il concerne la grande majorité des candidats.
Pour obtenir le permis A (toutes motos sans restriction), vous devez posséder le permis A2 depuis au moins 2 ans et suivre une formation complémentaire de 7 heures. Aucun nouvel examen de code n'est requis pour cette passerelle.
Dans tous les cas, l'ETM est identique. Vous passez les mêmes 40 questions, que vous visiez le A1, le A2 ou le A. Une seule préparation suffit.
Taux de réussite au code moto
Le taux de réussite à l'ETM tourne autour de 70 % en moyenne nationale. C'est un score légèrement supérieur au code voiture (ETG), qui affiche environ 55 % de réussite.
Côté épreuve pratique, les résultats sont aussi encourageants. En 2023, le taux de réussite global au permis moto (catégories A1 et A2 confondues) atteignait 85 %, contre 55,9 % pour le permis B la même année. La moto affiche donc un taux de réussite pratique nettement plus élevé que la voiture.
Ces chiffres s'expliquent en partie par le profil des candidats. La plupart possèdent déjà le permis B et ont une certaine expérience de la route. Cela facilite la compréhension des situations de conduite présentées à l'examen.
Pour mettre toutes les chances de votre côté, visez une moyenne régulière de 35/40 ou plus sur vos séries d'entraînement avant de réserver votre passage.
Quelle différence avec le code voiture ?
Le code moto et le code voiture ne couvrent pas les mêmes sujets. Le code auto est plus axé sur la sécurité routière, les panneaux et les règles de circulation classiques. Le code moto, lui, va beaucoup plus loin dans les spécificités du deux-roues. Il faut connaître notamment la trajectoire de sécurité, les équipements obligatoires, les risques particuliers liés aux motos, comment transporter un passager, gérer l'équilibre ou encore maîtriser le centre de gravité.
En résumé, le code moto est plus technique et adapté aux réalités de la conduite d’un deux-roues.
Comment bien réviser le code moto ?
Il est possible de réviser le code moto de plusieurs façons. Tout dépend de ce qui convient le mieux. Une personne qui aime travailler sur un écran sera plus à l'aise sur un site d'entraînement en ligne, tandis qu'une personne qui préfère le papier optera plutôt pour un livre comme le Code Rousseau moto ou un ouvrage équivalent chez un autre éditeur.
- En ligne : le site Codeclic propose 1500 questions pour réviser et progresser à son rythme.
- Avec un livre : le Code Rousseau moto, par exemple, permet de compléter efficacement les tests.
L’idéal est souvent de combiner les deux : un apprentissage théorique puis des séries de tests, afin de se familiariser rapidement avec la logique de l’examen officiel.
Conseils pratiques le jour de l'examen
Le jour J, quelques bonnes habitudes font la différence entre un résultat favorable et un échec de peu.
Avant de partir
Vérifiez que vous avez votre pièce d'identité originale en cours de validité (carte d'identité ou passeport). Les photocopies ne sont pas acceptées. Préparez aussi votre convocation reçue par e-mail, imprimée ou sur votre téléphone. Arrivez au centre d'examen environ 15 minutes avant l'heure prévue pour vous installer sans stress.
Pendant l'épreuve
Lisez chaque question en entier avant de répondre. Certaines formulations contiennent des pièges, notamment les doubles négations ou les questions avec « toujours » et « jamais ». Vous avez environ 20 secondes pour répondre après la fin de la lecture audio. Ne changez pas une réponse au dernier moment sauf si vous êtes certain de votre erreur.
code de la route moto (source : Sécurité Routière)
Concentrez vous sur l'image ou la vidéo. Regardez les rétroviseurs, la signalisation, la position des autres usagers. Beaucoup de questions jouent sur des détails visuels que l'on manque si l'on va trop vite.
Les erreurs les plus fréquentes
Les candidats perdent souvent des points sur la trajectoire de sécurité, les distances de freinage et les équipements obligatoires. Révisez ces thèmes en priorité si vos résultats d'entraînement montrent des faiblesses sur ces sujets.
Autre piège classique : oublier qu'il peut y avoir plusieurs bonnes réponses à une même question. Vérifiez toujours si la question mentionne « une réponse » ou « plusieurs réponses ».
Le code moto est-il éligible au CPF ?
En théorie, les permis A1 et A2 sont éligibles au CPF depuis janvier 2024. En pratique, les conditions sont devenues tellement restrictives que la plupart des candidats au permis moto ne peuvent plus en bénéficier.
Depuis 2024, l'utilisation du CPF à toute personne possédant déjà un permis de conduire valide en France. Si vous avez le permis B, le financement CPF pour le permis moto est impossible. Et la majorité des candidats au permis moto possèdent déjà le permis voiture.
La loi de finances 2026 va encore plus loin. Seuls les demandeurs d'emploi pourront utiliser leur CPF pour financer un permis, toutes catégories confondues. Les salariés perdent totalement cette option. Un plafond de 800 à 1 000 € s'appliquera aussi pour les demandeurs d'emploi, contre un coût moyen du permis moto situé entre 700 et 1 200 €.
Pour la grande majorité des candidats au code moto, le CPF n'est donc plus une option réaliste. Mieux vaut se tourner vers d'autres solutions comme le paiement en plusieurs fois, les aides régionales ou le financement par l'employeur.
Pourquoi réviser le code moto sur Codeclic ?
Codeclic existe depuis 2004. C'est l'un des premiers sites français de révision du code de la route en ligne. En plus de 20 ans, la plateforme a accompagné des dizaines de milliers de candidats vers la réussite.
Les 1 500 questions moto disponibles sur Codeclic sont conformes à l'ETM officiel. Elles couvrent les 9 thèmes de l'examen et sont régulièrement mises à jour pour suivre les évolutions du programme. Vous révisez avec du contenu fiable, pas avec des questions obsolètes.
Le taux de satisfaction de 94 % repose sur plus de 15 000 avis vérifiés laissés par de vrais élèves sur Trustpilot et Google. L'accès complet coûte 17 € pour un an, sans abonnement caché ni renouvellement automatique.
Questions fréquentes
Oui. Le code moto (ETM) et le code voiture (ETG) sont deux examens distincts. Le code auto couvre la signalisation, les règles de priorité et la sécurité routière en général. Le code moto, lui, ajoute des questions sur la trajectoire de sécurité, les équipements de protection, le freinage, l'équilibre et les risques propres à la conduite d'un deux-roues. Les deux épreuves comportent 40 questions et exigent 35 bonnes réponses, mais les sujets abordés ne sont pas les mêmes.
Le tarif est fixé par arrêté ministériel à 30 € par passage. Ce prix est identique dans tous les centres agréés (La Poste, ObjectifCode, Dekra, Point Code) et ne varie pas selon que vous êtes en candidat libre ou inscrit en moto-école. En cas d'échec, vous devez repayer 30 € pour chaque nouvelle tentative.
Le code moto est valable 5 ans à compter de la date de réussite. Pendant cette période, vous disposez de 5 passages maximum pour valider l'épreuve pratique (plateau et circulation). Si vous dépassez ces 5 tentatives ou si les 5 ans expirent, vous devez repasser l'ETM. Cette validité reste acquise même si vous changez de moto-école.
L'épreuve comporte 40 questions à choix multiples. Il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses, soit un maximum de 5 fautes. La durée totale est d'environ 30 minutes, avec 20 secondes de réflexion par question après la lecture audio.
Oui. Cette page propose 6 séries gratuites de 40 questions, soit 240 questions au total couvrant les 9 thèmes officiels de l'ETM. Pour un entraînement complet, Codeclic donne accès à 1 500 questions moto avec suivi de progression, mode examen et mode pédagogique.
Non. Les deux examens sont totalement indépendants. Le code moto (ETM) sert pour les permis A1, A2 et A. Le code auto (ETG) concerne le permis B. Si vous avez déjà le code voiture, vous devez quand même passer le code moto pour obtenir un permis deux-roues. L'inverse est aussi vrai.
Vous pouvez le passer dans l'un des centres privés agréés par l'État : La Poste, SGS ObjectifCode, Dekra ou Point Code. L'inscription se fait directement en ligne sur le site de l'opérateur de votre choix. Il y a des centres dans la plupart des villes de France.
Oui. Vous pouvez passer l'ETM sans passer par une moto-école. Il suffit de demander votre numéro NEPH sur le site de l'ANTS, puis de réserver une session dans un centre agréé et de payer 30 €. Le jour de l'examen, présentez votre pièce d'identité originale et votre convocation.
L'ETM couvre 9 thèmes officiels : la route, la circulation routière, le conducteur, les autres usagers, les notions diverses, la mécanique et les équipements, les équipements de protection, l'environnement et les premiers secours. Chaque thème représente entre 2 et 8 questions sur les 40 de l'examen.
Il n'est pas forcément plus dur, mais il est plus spécifique. Vous devez maîtriser des notions absentes du code auto : trajectoire de sécurité, équilibre à basse vitesse, freinage d'urgence, visibilité du motard, port des équipements, transport de passager. Le taux de réussite moyen à l'ETM (environ 70 %) est d'ailleurs supérieur à celui de l'ETG (environ 55 %).
En théorie, oui. La loi du 21 juin 2023 a ouvert le financement du code moto et du permis A1 ou A2 via le CPF. Mais les conditions se sont fortement durcies depuis. Depuis mai 2024, seules les personnes qui ne possèdent aucun permis de conduire valide en France peuvent y prétendre. Le budget 2026 restreint encore l'accès aux seuls demandeurs d'emploi. La formation doit être liée à un projet professionnel et proposée par un organisme certifié Qualiopi, référencé sur Mon Compte Formation.
La plupart des candidats qui révisent régulièrement (20 à 30 minutes par jour) se sentent prêts en 2 à 4 semaines. Si vous possédez déjà le permis B, vous connaissez une partie des règles de circulation, ce qui accélère la préparation. Visez une moyenne stable de 35/40 sur vos séries d'entraînement avant de réserver votre session.
Oui, rien ne l'interdit. Vous pouvez préparer et passer les deux examens en parallèle. Ce sont deux épreuves indépendantes avec chacune leur propre validité de 5 ans. En pratique, beaucoup de candidats au permis moto possèdent déjà le permis B et n'ont donc que l'ETM à passer.
Le taux de réussite à l'ETM tourne autour de 70 % en moyenne nationale. C'est un résultat supérieur au code voiture (ETG), qui se situe plutôt autour de 55 %. Les candidats moto sont souvent des conducteurs expérimentés, ce qui explique en partie cet écart.