Code moto gratuit

Séries d'entraînement gratuites : comment sont construites nos 240 questions ?

Codeclic met à votre disposition 6 séries gratuites de 40 questions. Ces séries ne sont pas aléatoires. Elles sont construites pour couvrir l'ensemble du programme de façon progressive.

Une progressivité qui suit les 9 thèmes officiels

Les premières séries insistent sur la signalisation et les règles de circulation. Les suivantes montent en difficulté avec la trajectoire de sécurité, les équipements obligatoires et les distances de freinage. Chaque série couvre les 9 thèmes de l'ETM dans les proportions de l'examen réel.

Corrections détaillées et suivi de progression

Après chaque question, une correction explique la bonne réponse et pourquoi les autres sont fausses. Le mode pédagogique affiche la correction immédiatement. Le mode examen attend la fin de la série.

Votre tableau de progression indique votre taux de réussite par thématique. Un thème sous 80% est un signal clair. Lancez une série dédiée pour combler la lacune.

Où passer l'épreuve du code moto en 2026 ?

Comme pour le code auto, l'épreuve du code moto se déroule dans un centre d'examen agréé par l'État (La Poste, ObjectifCode, Dekra, Point Code) et dure environ 30 minutes. Le tarif est fixé à 30€ par passage.

En candidat libre : inscription en ligne

Vous réservez directement sur le site d'un centre agréé. Il faut un numéro NEPH valide (obtenu gratuitement sur le site de l'ANTS) et une pièce d'identité en cours de validité. Les créneaux sont disponibles sous 2 à 7 jours selon votre zone géographique.

En région parisienne, les places partent vite. Réservez une à deux semaines à l'avance pendant les vacances scolaires.

Via une moto-école : démarche simplifiée

Si vous avez un forfait dans une moto-école, il se peut que celle-ci fasse la démarche pour vous. C'est plus simple. Le tarif d'examen reste le même (30€) quelle que soit la formule choisie.

En cas d'échec : combien de tentatives ?

Il n'y a pas de limite au nombre de tentatives. Chaque passage coûte 30€. Vous pouvez réserver une nouvelle session dès le lendemain. La réussite à l'examen du code est valable pendant 5 ans. Durant cette période, il faut valider l'épreuve pratique (plateau et circulation) sans dépasser 5 présentations.

Vous déménagez ? Pas de problème, votre code moto reste valable même si vous changez d'auto-école ou de formule d'apprentissage. Il est possible de réutiliser son code plus tard pour le permis A2, à condition que sa validité de 5 ans ne soit pas dépassée.

Quel âge pour passer le code moto ?

L'âge minimum dépend de la catégorie de permis visée. Toute personne désirant obtenir un permis pour conduire un deux-roues motorisé doit passer le code moto (l'ETM) en remplacement du code de la route général.

Permis A1 (125 cm³) : dès 16 ans

Le permis A1 autorise la conduite des motos de 125 cm³ maximum (15 kW). L'ETM est accessible dès 16 ans. C'est la porte d'entrée pour les plus jeunes. Après l'ETM, le candidat passe l'épreuve pratique (plateau + circulation).

Permis A2 (35 kW) : dès 18 ans

Le permis A2 donne accès aux motos de puissance intermédiaire (35 kW maximum). C'est le permis le plus passé en France pour les deux-roues. L'ETM est identique à celui du A1, seule la partie pratique diffère.

Permis A (toutes motos) : 24 ans ou 2 ans après le A2

Le permis A (sans limitation de puissance) est accessible à partir de 24 ans en accès direct ou après 2 ans de permis A2 avec une formation complémentaire de 7 heures. Si vous êtes déjà titulaire du A2 et que votre ETM est encore valide (5 ans), pas besoin de repasser le code.

Passerelle permis B vers 125 cm³ : formation de 7 heures sans ETM

Les titulaires du permis B depuis plus de 2 ans peuvent conduire un 125 cm³ après une formation de 7 heures dispensée par une moto-école agréée. Cette formation n'est pas un examen. Il n'y a pas d'ETM à passer dans ce cas.

À noter qu'il existe 14 catégories différentes de deux-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters, sportives, etc.). Le code moto est commun à toutes les catégories A1, A2 et A.

Le code moto en détail

Faut-il un numéro NEPH valide ?

Oui, c'est obligatoire. Sans numéro NEPH (numéro d'enregistrement préfectoral harmonisé), vous ne pouvez tout simplement pas réserver de session dans un centre d'examen. C'est votre identifiant en tant que candidat.

Si vous n'avez pas encore ce numéro, la demande se fait en ligne, gratuitement, sur le site de l'ANTS. Vous créez un dossier « inscription à l'examen du permis de conduire », vous ajoutez vos pièces (pièce d'identité, justificatif de domicile, photo-signature numérique) puis vous validez. Une fois le dossier accepté, l'ANTS vous attribue votre NEPH.

À partir de là, vous pouvez réserver une place d'examen dans le centre de votre choix. Ce numéro reste valable dans le temps (il est rattaché à vous) et vous pouvez le réutiliser si vous repassez l'ETM ou si vous ajoutez une autre catégorie de permis. Attention, si vous vous présentez avec un numéro invalide, votre résultat ne comptera pas.

Déroulement de l'épreuve : 40 questions sur tablette

L'examen se déroule généralement sur une tablette (ou plus rarement sur un ordinateur). Il s'agit d'un QCM de 40 questions axé sur le pilotage, la sécurité et les situations spécifiques aux deux-roues. Pour réussir, il faut avoir au moins 35 bonnes réponses sur les 40 questions (soit un taux de réussite égal ou supérieur à 87,5%).

Chaque question présente plusieurs propositions, notées A, B, C et D. Il y a toujours au moins une bonne réponse et au moins une mauvaise. Vous disposez d'environ 20 secondes après la fin de la lecture sonore pour répondre.

À l'examen officiel, il n'y a pas de bouton « Valider » comme sur Codeclic. La question suivante s'affiche automatiquement à la fin du temps imparti. Attention également. Contrairement à l'épreuve du code générale, le nombre de bonnes réponses n'est pas affiché en dessous de chaque question. C'est un point à prendre en considération lors de votre entraînement.

Les trois types de situations rencontrées

La conduite directe, où vous êtes le conducteur de la moto sur la photo ou la vidéo. L'observation, où vous analysez une scène en tant que spectateur pour en déduire le comportement à adopter. L'analyse d'un danger, où vous devez identifier la zone présentant un risque ou le bon comportement pour l'éviter.

Ce format d'examen s'appuie sur des situations réelles de conduite plutôt que sur des notions théoriques. Les situations peuvent être illustrées par des images fixes ou de courtes vidéos d'une dizaine de secondes. Sauf indication contraire, il est supposé que vous avez le permis depuis plus de 3 ans et que, lors d'un dépassement, la vitesse de votre moto est sensiblement supérieure à celle du véhicule dépassé.

Les 9 thèmes officiels de l'ETM

La base officielle comporte 800 questions réparties en 9 thèmes. R pour La route, C pour La circulation routière, L pour Le conducteur, U pour Les autres usagers, D pour Les notions diverses, M pour La mécanique et les équipements, P pour Les équipements de protection, E pour L'environnement et S pour Les premiers secours.

L'algorithme du jour J pioche 40 questions en équilibrant la répartition entre ces 9 familles. Négliger un seul thème, c'est risquer de perdre plusieurs points d'un coup. Les thèmes les plus souvent sous-estimés par les candidats sont les équipements de protection (gants certifiés CE, gilet airbag) et les premiers secours.

Quel taux de réussite au code moto ?

Le taux de réussite à l'ETM tourne autour de 70% en moyenne nationale. C'est un score largement supérieur au code voiture (ETG) qui affiche environ 50% de réussite (source : Délégation à la Sécurité Routière).

Ces chiffres s'expliquent en partie par le profil des candidats. La plupart possèdent déjà le permis B et ont une certaine expérience de la route. Cela facilite la compréhension des situations de conduite présentées à l'examen. Concrètement, les personnes qui conduisent déjà ont moins tendance à tomber dans les pièges des questions du code.

Pour mettre toutes les chances de votre côté, visez une moyenne régulière de 35/40 ou plus sur vos séries d'entraînement avant de réserver votre passage.

Quelle est la différence avec le code voiture ?

Le code moto et le code voiture ne couvrent pas les mêmes sujets. Si vous avez déjà passé le code auto, vous ne pouvez pas vous en servir pour le permis moto. L'ETM est un examen à part entière.

Thèmes exclusifs au code moto

L'épreuve théorique moto va beaucoup plus loin dans les spécificités du deux-roues. Il faut connaître la trajectoire de sécurité (placement dans les virages, gestion du dévers), les équipements obligatoires (casque homologué, gants certifiés CE, gilet airbag recommandé), le transport d'un passager (répartition du poids, repose-pieds), la gestion de l'équilibre et du centre de gravité, les angles morts spécifiques aux motos et les distances de freinage sur sol sec et mouillé.

Format de l'épreuve : les différences concrètes

Les deux épreuves durent environ 30 minutes et comportent 40 questions. Le seuil de réussite est identique (35/40). La différence principale. À l'ETM, le nombre de bonnes réponses n'est pas indiqué sous la question. À l'ETG (code voiture), il l'est. Cette différence déroute beaucoup de candidats qui ont déjà passé le code auto.

Bonne nouvelle : pas besoin de passer les deux

Si vous devez passer le code moto (l'ETM), vous n'avez pas à passer en plus le code général (l'ETG). Un seul code suffit. Votre réussite à l'ETM est valable 5 ans, pendant lesquels vous pouvez passer l'épreuve pratique (plateau + circulation) jusqu'à 5 fois.

Comment bien réviser le code moto ?

Il n'y a pas qu'une seule façon de réviser. Certains candidats révisent 30 minutes par jour sur leur téléphone dans le métro. D'autres préfèrent poser un livre sur la table du salon après le dîner. Les deux approches fonctionnent.

En ligne : 1500 questions sur Codeclic

Le site propose 1500 questions conformes à l'examen officiel 2026, réparties sur les 9 thèmes. Mode aléatoire, mode thématique, mode examen avec chronomètre. Deux à trois séries par jour pendant deux à trois semaines suffisent pour la plupart des candidats qui ont déjà le permis B.

Avec un livre : le complément papier

Le Code Rousseau moto (ou un ouvrage équivalent chez un autre éditeur) permet de compléter les tests en ligne par un apprentissage théorique structuré. L'idéal est souvent de combiner les deux. Un apprentissage théorique puis des séries de tests, afin de se familiariser rapidement avec la logique de l'examen officiel.

Plan de révision pour les titulaires du permis B

Si vous conduisez déjà, les notions de circulation et de signalisation sont acquises. Concentrez vos efforts sur les thèmes spécifiques moto. Trajectoire de sécurité, équipements obligatoires, distances de freinage. Ce sont ces thèmes-là qui piègent même les conducteurs expérimentés. Comptez 2 à 4 semaines de révision ciblée.

Conseils pratiques le jour de l'examen du code moto

Documents à apporter et heure d'arrivée

Vérifiez bien que vous avez votre pièce d'identité originale en cours de validité (carte d'identité ou passeport) car il n'est pas possible de présenter une photocopie. Préparez aussi votre convocation reçue par e-mail, elle peut être imprimée ou sur votre téléphone. Arrivez 15 minutes en avance pour vous installer tranquillement. Le moindre retard peut vous empêcher de passer l'épreuve.

Pendant l'épreuve : les réflexes qui font la différence

Lisez chaque question en entier avant de répondre. Certaines formulations contiennent des pièges, notamment les doubles négations ou les questions avec « toujours » et « jamais ». Vous avez environ 20 secondes pour répondre après la fin de la lecture audio. Ne changez pas une réponse au dernier moment sauf si vous êtes certain de votre erreur.

Concentrez-vous sur l'image ou la vidéo. Regardez les rétroviseurs, la signalisation, la position des autres usagers. Beaucoup de questions jouent sur des détails visuels que l'on manque si l'on va trop vite.

Les erreurs les plus fréquentes signalées par nos élèves

Beaucoup de candidats nous disent qu'ils perdent souvent des points sur la trajectoire de sécurité, les distances de freinage et les équipements obligatoires. Révisez ces thèmes en priorité si vos résultats d'entraînement montrent des faiblesses. Autre piège classique remonté régulièrement par nos élèves. Oublier qu'il peut y avoir plusieurs bonnes réponses à une même question.

Gérer le stress le jour J

Le taux de réussite à l'ETM est de 70%. Vos chances sont bonnes si vous êtes préparé. Visez 37 à 38 bonnes réponses de façon régulière en examen blanc avant de réserver. Le stress du jour J fait perdre un à deux points en moyenne. Si vous atteignez régulièrement 37 ou 38 en conditions simulées, vous avez une marge confortable.

Le code moto est-il éligible au CPF ?

En théorie, les permis A1 et A2 sont éligibles au CPF depuis 2024. En pratique, les conditions sont devenues tellement restrictives que la plupart des candidats au permis moto ne peuvent plus en bénéficier.

Désormais, il n'est plus possible d'utiliser son CPF si vous possédez déjà un permis de conduire en France. Seuls les demandeurs d'emploi peuvent utiliser leur CPF pour financer un permis, toutes catégories confondues. Les salariés perdent totalement cette option. Pour la grande majorité des candidats au code moto, le CPF n'est donc plus possible. Il peut être intéressant de se tourner vers d'autres solutions comme le paiement en plusieurs fois, les aides régionales ou le financement par l'employeur.

Pourquoi réviser le code moto sur Codeclic ?

Codeclic existe depuis 2004. Ça fait plus de 20 ans qu'on aide des candidats à décrocher leur code, d'abord pour le code général, puis pour le code moto quand l'ETM est arrivé en 2020.

1500 questions conformes à l'examen officiel 2026

On les met à jour régulièrement pour coller au programme actuel. Pas de questions périmées qui datent de 2015. Les 9 thèmes officiels sont couverts. Chaque question est accompagnée d'une correction détaillée.

17€ pour un an, sans abonnement

L'accès complet coûte 17€ (paiement unique) pour un an. Pas de renouvellement automatique. Ajoutez les 30€ d'examen et le budget total en candidat libre est de 47€. En moto-école, le forfait code seul tourne autour de 200 à 350€.

Ce que disent nos utilisateurs

Plus de 15 000 avis sur Trustpilot et Google. Note moyenne de 4,6 sur 5. Taux de satisfaction de 94%. Les retours les plus fréquents portent sur la clarté des corrections, la fiabilité du suivi de progression et le rapport qualité-prix.