Eco-conduite et écomobilité
- Sur un trajet de 100 km, circuler à 130 km/h au lieu de 120 km/h va me faire économiser seulement 4 minutes.
- Une conduite brusque et nerveuse peut augmenter la consommation jusqu'à 40% par rapport à une conduite souple.
- Le GPS est un accessoire permettant de planifier un trajet. Certains modèles transmettent des informations sur le trafic.
- 80% des usagers de la route sont seuls dans leur voiture.
- L'ordinateur de bord est un accessoire permettant de vérifier en temps réel si notre conduite est économique.
- Circuler à 120 km/h avec seulement des barres de toit (sans coffre de toit) augmente la consommation d'environ 10%.
- L'étiquette énergie indique entre autres le type de carburant utilisé (gazole, essence, gaz).
- L'étiquette énergie indique entre autres les rejets de CO² (en grammes par kilomètre parcouru).
- Un mauvais entretien de son véhicule (mauvaise pression des pneus, filtres encrassés etc.) entraîne une surconsommation.
- Sur autoroute, le principal facteur de consommation est la résistance à l'air.
Prise de conscience des risques
- En conduisant la nuit, le risque d'accident mortel est multiplié par 7 par rapport à une conduite de jour.
- La vitesse excessive ou inadaptée est la première cause d’accidents mortels sur les routes françaises selon les forces de l’ordre (citée dans 30% des cas).
- La route est la première cause de mortalité chez les jeunes (15 - 24 ans) alors qu'ils représentent 13% de la population.
- En agglomération, la grande majorité des piétons tués a plus de 65 ans.
- Si l'ensemble des usagers de la route respectait les limitations, environ 900 vies pourraient être sauvées chaque année.
- Conduire avec un téléphone à la main ou un kit main-libre de type oreillette = Amende de 135€ et retrait de 3 points.
- Distance d'arrêt = Distance parcourue pendant le temps de réaction + Distance de freinage.
- A 130 km/h, le champ visuel n'est plus que de 30°.
- Certains médicaments vendus sans ordonnance peuvent avoir des effets indésirables incompatibles avec la conduite.
- Un étholytest vire au vert en cas de test d'alcoolémie positif (par défaut le réactif est de couleur jaune).
Questions écrites
- Le gilet réfléchissant obligatoire doit être à portée de main (par exemple dans la boîte à gants).
- Un triangle de présignalisation est obligatoire à bord d'une voiture. Celui-ci peut se trouver dans le coffre.
- Lors d'un accident ou d'une panne, il est préférable d'utiliser une borne d'appel d'urgence plutôt que son téléphone portable.
- Lors d'un accident, le constat amiable doit être renvoyé dans les 5 jours ouvrés à sa compagnie d'assurance.
- Après les signatures, il n'est plus possible de modifier le recto d'un constat amiable.
- Seule l'assurance "Responsabilité civile" est obligatoire. Elle couvre uniquement les dommages causés à des tiers.
- On peut être dispensé du port de la ceinture (par exemple pour une raison médicale). Un certificat médical est nécessaire.
- En prenant place comme conducteur, il faut d'abord régler le siège, le dossier et enfin les rétroviseurs.
- En voiture, un enfant de moins de 10 ans doit obligatoirement être installé dans un dispositif homologué (siège réhausseur).
- En cas de marche arrière, un radar ou une caméra de recul ne dispensent pas de l'utilisation des rétroviseurs.
Tunnels et passages à niveau
- La majorité des passages à niveau sont de type "signal automatique avec barrières ou demi-barrières automatiques".
- La plupart des accidents de la route à un passage à niveau sont dus à un mauvais comportement des conducteurs.
- En sortant d'un tunnel, il est nécessaire de ralentir très légèrement pour ne pas risquer un éblouissement.
- Dans certains tunnels, des lumières de couleur bleues aident au respect des distances de sécurité.
- Lors d'un incendie dans un tunnel, je dois quitter mon véhicule et me réfugier dans un abri de sécurité.
- Dans un tunnel et contrairement à un abri de sécurité (issue de secours), une niche de sécurité ne protège pas d'un incendie.
- En cas d'alerte moteur ou autre problème technique, il faut essayer d'atteindre le prochain emplacement d'arrêt d'urgence.
- Dans certains tunnels, il est possible de recevoir des instructions en calant son autoradio sur une certaine fréquence.
- Dans un tunnel et en cas d'incendie, il ne faut ni faire demi-tour ni faire marche arrière.
- Des feux d'affectation (croix rouge ou flèche verte) indiquent les voies à utiliser pour circuler dans un tunnel.
Visibilité et éclairage
- Au crépuscule (nuit tombante ou lever du jour), il est conseillé d'allumer les feux de croisement.
- De nuit, sur une route non éclairée et étant seul sur la chaussée, il faut utiliser par défaut les feux de route.
- Interdiction de dépasser un engin de service hivernal (type chasse-neige) si ses feux à éclats bleus fonctionnent.
- En cas de chute de neige, il faut au minimum utiliser les feux de croisement.
- En cas de chute de neige, les feux avant de brouillard peuvent compléter ou remplacer les feux de croisement.
- Si la visilité est inférieure à 50 mètres, alors la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h.
- Pour obtenir le permis B, l'acuité visuelle binoculaire après correction doit être supérieure à 5/10ème.
- Les feux de brouillard arrière sont interdits en cas de pluie (risque d'éblouissement).
- En cas d'éblouissement, il ne faut pas fixer les phares mais essayer de regarder le bord droit de la chaussée.
- Il ne faut pas utiliser les feux de route en cas de brouillard, cela créé un "mur opaque" qui réduit la visibilité.