À moto, bien se placer sur la route, c'est déjà se protéger. La trajectoire de sécurité, c'est l'art de se positionner pour voir le plus loin possible et être vu des autres, surtout dans les virages, là où les accidents sont les plus graves. Évaluée au permis moto, elle repose sur des règles simples. Voici comment l'appliquer.
C'est quoi, la trajectoire de sécurité ?
La trajectoire de sécurité, c'est le placement sur la chaussée qui réduit les risques pour le motard, en particulier dans les courbes. L'idée tient en deux mots, voir et être vu. Vous adaptez en permanence votre position pour gagner en visibilité et anticiper les dangers.
Ce n'est pas un détail. Les motards représentent près de 20% des tués sur la route pour moins de 2% du trafic, et 42% des accidents mortels à moto surviennent dans les virages. C'est aussi pour ça que la trajectoire de sécurité fait partie du programme du permis moto depuis 2020, à l'examen théorique comme à l'épreuve pratique.
Le placement de base, en ligne droite
Hors virage, vous roulez dans le tiers droit de votre voie, à peu près là où passe le pneu droit des voitures. Ni collé à la ligne de rive, ni au milieu de la voie, ce qui inciterait les autres à vous doubler dans votre propre file.
Gardez toujours un coussin de sécurité, c'est-à-dire un espace latéral d'au moins 20 à 50 cm entre le point le plus large de votre moto et un éventuel obstacle. Cette marge vous laisse de quoi corriger en cas d'écart d'un autre véhicule ou d'obstacle au bord de la route.
Les virages, le cœur de la trajectoire
C'est dans les courbes que le placement change, et qu'il compte le plus.
Dans un virage à droite, rapprochez-vous de l'axe médian de la chaussée. Cette position à l'extérieur du virage vous ouvre la vue sur la sortie, et vous laisse repérer plus tôt un obstacle ou un véhicule arrivant en face.
Dans un virage à gauche, restez dans le tiers droit de votre voie. Vous êtes déjà à l'extérieur de la courbe, donc bien placé pour voir, tout en gardant vos distances avec l'accotement.
| Situation | Où se placer | Pourquoi |
|---|---|---|
| Ligne droite | Tiers droit (trace du pneu droit) | Visibilité et sécurité |
| Virage à droite | Vers l'axe médian | Mieux voir la sortie |
| Virage à gauche | Tiers droit (déjà à l'extérieur) | Vision déjà dégagée |
Le freinage et le regard
Deux réflexes complètent le placement. D'abord, ralentissez avant d'entrer dans la courbe, jamais en plein virage. Freiner alors que la moto est penchée fait perdre de l'adhérence. Si vous devez vraiment ralentir une fois incliné, privilégiez le frein arrière, car le frein avant a tendance à redresser la moto.
Ensuite, le regard. Portez-le loin devant, vers le point de sortie du virage. Votre moto suit naturellement votre regard, donc si vous fixez un obstacle, vous risquez d'aller dessus. Cherchez la sortie, pas le danger.
Les phases pour aborder un virage
Aborder une courbe se décompose en quatre temps.
- Ralentir avant l'entrée, en ligne droite, pour aborder le virage à la bonne vitesse.
- Se positionner et observer, selon le sens du virage, en portant le regard vers la sortie.
- Négocier la courbe à allure stable, sans accélérer ni freiner brusquement.
- Se repositionner dans le tiers droit une fois la sortie en vue, et reprendre progressivement de la vitesse.
Avec la pratique, cet enchaînement devient un automatisme.
Pas la trajectoire de course
Une erreur fréquente consiste à reproduire la trajectoire des pilotes sur circuit, en coupant à la corde du virage. Sur route ouverte, c'est dangereux. Couper l'intérieur réduit votre visibilité et vous rapproche des véhicules venant en face, avec un risque de choc frontal. La trajectoire de sécurité fait l'inverse, elle privilégie toujours la visibilité et la marge sur la vitesse pure.
Questions fréquentes
Où se placer en ligne droite à moto ?
Dans le tiers droit de votre voie, à peu près là où passe le pneu droit des voitures.
Comment aborder un virage à droite ?
Ralentissez avant d'entrer, rapprochez-vous de l'axe médian pour voir la sortie, puis revenez à droite une fois le virage passé.
Quelle position dans un virage à gauche ?
Restez dans le tiers droit. Vous êtes déjà à l'extérieur du virage et vous voyez donc mieux la courbe.
C'est quoi le coussin de sécurité ?
Un espace latéral d'au moins 20 à 50 cm entre le point le plus large de votre moto et un obstacle, pour pouvoir corriger en urgence.
Peut-on freiner dans un virage à moto ?
Mieux vaut l'éviter. Si vous n'avez pas le choix, utilisez le frein arrière, le frein avant ayant tendance à redresser la moto.
La trajectoire de sécurité est-elle au programme du permis moto ?
Oui, depuis 2020, à l'examen théorique du code moto et à l'épreuve pratique.