Code moto et code voiture, ce qui change vraiment

Mis à jour le 16 octobre 2026

Beaucoup de candidats découvrent la règle au moment de s'inscrire au permis moto, leur code voiture en poche, et la surprise n'est pas agréable. Depuis le 1er mars 2020, le code voiture et le code moto sont deux examens distincts, et l'un ne remplace pas l'autre.

Je fais le point sur ce qui les sépare, sur ce qu'ils ont en commun et sur les rares cas où l'on peut se passer du code moto. Les taux de réussite 2025, très différents d'un examen à l'autre, donnent en prime une idée assez nette de ce qui vous attend.

Deux examens séparés depuis mars 2020

Jusqu'en février 2020, une seule épreuve théorique servait à tous les permis, de la voiture au poids lourd en passant par la moto. Depuis, les candidats aux permis A1 et A2 passent une épreuve qui leur est propre, l'ETM, pour épreuve théorique moto. Le code voiture garde son nom officiel d'ETG, pour épreuve théorique générale.

« C'est ce constat de la surmortalité des motards qui a conduit le gouvernement » à créer l'ETM, expliquait la préfecture des Landes la veille des premières sessions. Le constat n'a guère changé depuis. En 2025, 697 usagers de deux roues motorisés ont été tués sur les routes de métropole, dont 579 motocyclistes, soit 21% de l'ensemble des tués d'après le bilan de l'ONISR.

Quel code pour quel permis

La dispense du A1 vers le A2 suppose un permis français ou européen, précise Service Public. En dehors de ce cas, conduire une voiture depuis quinze ans ne change rien, et le candidat au A2 repasse par l'ETM comme tout le monde.

Ce qui distingue le code moto du code voiture

Des questions vues depuis la moto

Le format reste le même, et la différence se joue sur la façon de regarder la route. Les photos et les vidéos de l'ETM adoptent le point de vue du motard. Chaque situation s'analyse depuis sa place, avec ce que cela suppose de placement sur la voie, de visibilité et d'anticipation.

Les règles générales restent les mêmes, des priorités aux limitations de vitesse, mais elles s'appliquent à une moto. Une question sur un dépassement, par exemple, ne se pose pas de la même façon quand vous êtes plus léger, plus étroit et bien moins visible que la voiture qui vous précède.

Les thèmes propres aux deux roues

Une partie des questions n'existe que dans l'ETM. Vous y croiserez l'équipement du motard, avec le casque et les gants homologués obligatoires, le freinage et l'équilibre, le transport d'un passager, ou la trajectoire de sécurité dans les virages.

Les angles morts des autres véhicules prennent une place à part, parce qu'une moto y disparaît très facilement. La mécanique pèse plus lourd que dans le code voiture, chaîne, pneus et freins compris, puisqu'un défaut d'entretien se paie plus cher sur deux roues.

Ce qui ne change pas d'un examen à l'autre

Les deux épreuves comptent 40 questions à choix multiples, avec au moins 35 bonnes réponses pour réussir. Le prix est fixé à 30€ par passage, à repayer en cas d'échec, et un résultat favorable reste valable 5 ans, exactement comme pour le code voiture.

Inscription et déroulement

L'ETM se passe dans les mêmes centres agréés que l'ETG, chez La Poste, SGS avec ObjectifCode, Dekra, Pearson Vue avec Pointcode ou Bureau Veritas. Il suffit de choisir l'épreuve moto au moment de réserver, par votre école de conduite ou seul en candidat libre, comme expliqué dans notre page sur l'inscription à l'examen du code.

Le jour J, tout se déroule de la même façon, sur une tablette avec un casque audio, et le déroulement détaillé de l'examen du code vaut pour les deux épreuves. Le résultat arrive lui aussi par mail, en général le lendemain.

Le code moto se réussit plus souvent que le code voiture

Les chiffres de la Sécurité routière sont sans ambiguïté. En 2025, 71,7% des candidats ont réussi l'ETM, et 76,4% dès leur premier passage, alors que le code voiture plafonne à 49,3%, ou 58,9% au premier essai. L'écart était presque identique en 2024, avec 72,4% pour l'ETM contre 50,7% pour l'ETG, selon le bilan annuel des examens.

Pourquoi un tel écart

Le bilan officiel ne l'explique pas, et je préfère rester prudent. Mon hypothèse est simple, beaucoup de candidats à l'ETM ont déjà le permis voiture, donc des années de route et un premier code réussi derrière eux. Le nombre de candidats a en revanche nettement baissé, de 254 596 examinés en 2024 à 181 313 en 2025.

Comment préparer l'ETM

Un bon taux de réussite ne veut pas dire un examen facile. Les questions propres à la moto ne s'improvisent pas, même avec dix ans de voiture, et certains réflexes d'automobiliste trompent sur le placement ou le freinage.

Le plus efficace reste d'enchaîner les séries spécifiques, puis de reprendre à fond les thèmes où vous perdez des points. Vous pouvez commencer par notre test gratuit du code moto, et revoir les règles générales avec le test gratuit du code voiture si elles remontent à loin.

Questions fréquentes

Le code voiture suffit pour le permis moto ?

Non. Depuis le 1er mars 2020, l'ETG ne permet pas de passer le permis A1 ou A2, même quand il est encore valable. Seule la dispense prévue entre le A1 et le A2 évite de repasser par l'ETM.

Le code moto compte pour le permis B ?

Non plus. L'ETM ne vaut que pour les permis moto, et un candidat au permis voiture doit réussir l'ETG, même s'il a déjà son code moto.

Pour conduire une 125 avec le permis B, il faut le code ?

Non. Avec au moins 2 ans de permis B, une formation de 7 heures dans une école de conduite suffit pour conduire une 125 d'une puissance de 11 kW au plus, sans examen. Elle ne vous donne pas le permis A1 et ne dispense pas de l'ETM pour un futur A2.

Pour un scooter de 50 cm³, il faut le code moto ?

Non. Le permis AM, l'ancien BSR, s'obtient dès 14 ans avec une formation de 8 heures, sans ETM. Il faut en revanche avoir l'ASSR1 ou l'ASSR2, obtenue au collège.

Quelle est la durée de validité de l'ETM ?

Cinq ans au maximum, d'après Service Public. Si vous n'avez pas obtenu le permis dans ce délai, il faudra repasser l'épreuve avant de vous présenter de nouveau au plateau et à la circulation.

J'ai raté l'ETM, je peux le repasser quand ?

Dès que vous avez reçu le résultat, en repayant 30€. Depuis juillet 2026, la réservation doit se faire au plus tard la veille de la session choisie, ce qui laisse en pratique au moins deux jours entre deux passages.